2016年8月，潤邦重機向北美最大(dà)煤出口碼頭——Westshore碼頭交付了一台7100TPH裝船(chuán)機。原本這隻是潤邦重機多(duō)個(gè)訂單中的一個(gè)普通(tōng)項目，然而因為(wèi)該産品1500噸的自重、54米的高(gāo)度和(hé)90餘米的長度，再次刷新了潤邦重機整機交付龐大(dà)機型的記錄。
如此龐然大(dà)物為(wèi)何不化整為(wèi)零，以零部件的方式進行(xíng)發運？
潤邦重機項目負責人(rén)表示，整機發運主要是考慮到能夠減少(shǎo)在客戶現場(chǎng)安裝和(hé)調試的時(shí)間(jiān)，避免影(yǐng)響客戶正常的生(shēng)産作(zuò)業；另一方面，将總裝和(hé)調試等大(dà)量工作(zuò)安排在公司總裝現場(chǎng)進行(xíng)，能夠利用公司完善的硬件設施，加快總裝速度，有(yǒu)利于縮短(duǎn)工期和(hé)提高(gāo)總裝質量。以上(shàng)用白話(huà)講，就好比買台電(diàn)腦(nǎo)，你(nǐ)是買一堆零件，然後讓電(diàn)腦(nǎo)工程師(shī)在你(nǐ)家(jiā)裏安裝（萬一缺個(gè)零件啥的還(hái)安裝不了）？還(hái)是願意直接買台已經裝好，通(tōng)上(shàng)電(diàn)就能用的？所以我們必須站(zhàn)在客戶的角度考慮問題。
然而，大(dà)型裝備的整機發運不是寄快遞，打個(gè)包貼個(gè)快遞單就完事的。這些(xiē)動辄上(shàng)百米的大(dà)塊頭哪怕是移動個(gè)1米的距離，都是大(dà)工程，都是對公司綜合發運能力的考驗。當然，作(zuò)為(wèi)專業的國際化起重裝備提供商，那(nà)都不是事兒！那(nà)麽潤邦重機在大(dà)型裝備整機發運方面具備哪些(xiē)優勢呢？
一、稀缺的碼頭資源
大(dà)型裝備的整機運輸顯然是不可(kě)能走高(gāo)速的，原因嘛很(hěn)簡單，國家(jiā)還(hái)沒造這麽寬的馬路。國外？國外也沒有(yǒu)！那(nà)麽就隻有(yǒu)水(shuǐ)運了。水(shuǐ)運的話(huà)首先你(nǐ)要有(yǒu)一座大(dà)大(dà)的碼頭，當然，租用也可(kě)以，隻是成本就轉嫁到客戶身上(shàng)了。
碼頭既然是專業大(dà)型裝備提供商的标配，那(nà)麽潤邦重機怎麽說也要配個(gè)，然而事實上(shàng)，潤邦重機所屬母公司潤邦股份竟然有(yǒu)兩座專業發運碼頭。
● 啓東潤邦碼頭
該碼頭長162米，寬20米，出運碼頭長164米，寬40米，碼頭前沿水(shuǐ)域泥面标高(gāo)為(wèi)-10米。碼頭配置2000KN系船(chuán)柱4個(gè)，1000KN系船(chuán)柱13個(gè)，650KN噸位系船(chuán)柱14個(gè)，150KN噸位系船(chuán)柱56個(gè)。此外，碼頭配電(diàn)1600KVA，設置30隻配電(diàn)櫃及1台1600KV變壓器(qì)，主要供2台門(mén)座式起重機、除濕機、CO2焊機、各種水(shuǐ)泵等設備設施使用。碼頭的57管徑氧氣、乙炔及二氧化碳氣體(tǐ)可(kě)供400人(rén)同時(shí)使用。以上(shàng)數(shù)據隻是說明(míng)該碼頭除擁有(yǒu)發運功能外，還(hái)能現場(chǎng)進行(xíng)鋼結構作(zuò)業。當然，這些(xiē)都不重要，重要的是船(chuán)舶離開(kāi)啓東潤邦碼頭駛個(gè)十來(lái)公裏就到黃海了，對，就是大(dà)家(jiā)熟知的西太平洋。
● 太倉潤禾碼頭
近日，剛剛舉行(xíng)完試運營首開(kāi)港儀式的太倉潤禾碼頭為(wèi)潤邦重機産品的發運打開(kāi)了新的想象空(kōng)間(jiān)。數(shù)據顯示，該碼頭擁有(yǒu)5萬噸通(tōng)用泊位一個(gè)，泊位長度361m，寬40m，設計(jì)水(shuǐ)底高(gāo)程-14.3米，碼頭、引橋均載4t/m2，設計(jì)荷載是普通(tōng)碼頭的兩倍。根據太倉港長江岸線的特殊情況，設計(jì)了後場(chǎng)陸域和(hé)碼頭面同樣的高(gāo)程，可(kě)滿足重、大(dà)件整機滾裝發運要求。很(hěn)明(míng)顯，這是大(dà)型産品整機發運的利器(qì)。
二、專業的項目團隊
你(nǐ)以為(wèi)有(yǒu)了大(dà)大(dà)的碼頭就能很(hěn)快把大(dà)大(dà)的裝備發運出去？
你(nǐ)還(hái)少(shǎo)一個(gè)經驗豐富的發運團隊！
作(zuò)為(wèi)專業的國際化裝備提供商，這個(gè)，潤邦重機也必須有(yǒu)。對于潤邦重機發運團隊而言，整機發運就如同烹小(xiǎo)鮮，一切從客戶的需求出發。
那(nà)麽，讓我們來(lái)了解一下，整機發運中涉及到哪些(xiē)大(dà)神的組隊。
·項目經理(lǐ)，負責整機發運方案的确認和(hé)審核，同時(shí)與各方進行(xíng)溝通(tōng)與協調。主要負責人(rén)從業時(shí)間(jiān)超過十年，曆經各類項目幾百餘項，組織發運的産品遍布美國、加拿(ná)大(dà)、澳大(dà)利亞、巴西、委內(nèi)瑞拉、南非等全球多(duō)個(gè)國家(jiā)和(hé)地區(qū)。
·工程經理(lǐ)，負責發運現場(chǎng)的施工和(hé)發運的指揮協調及人(rén)員分配，是極具洞察力的現場(chǎng)指揮官。
·吊裝工程師(shī)，負責轉運方案的編制(zhì)，具備紮實的結構力學專業知識，對産品了解，現場(chǎng)轉運過程協調力強。
·起重工程師(shī)，具備精湛的起重裝備操作(zuò)技(jì)術(shù)，現場(chǎng)起重經驗豐富。
·安裝技(jì)術(shù)人(rén)員，負責對發運中所需的各類設備、工裝進行(xíng)安裝，針對不同類型的産品能夠提供适合的轉運設備和(hé)工裝。
·焊接技(jì)術(shù)人(rén)員，對轉運工裝及海綁進行(xíng)焊接，全員持證作(zuò)業，技(jì)能好，效率高(gāo)。
·質量經理(lǐ)，對整個(gè)發運過程中各程序進行(xíng)質量檢驗，确保整機發運萬無一失。
……
總之，這是一支戰鬥力很(hěn)強的團隊，這支團隊就像一台精密的儀器(qì)，各部件的配合嚴謹有(yǒu)序，最終将上(shàng)千噸的整機産品安全地交付給他們的客戶。
細節決定成敗。當你(nǐ)的産品質量已經夠硬，技(jì)術(shù)含量已經夠高(gāo)，價格已經很(hěn)合理(lǐ)，服務已經很(hěn)到位之後，專注細節，将更能體(tǐ)現你(nǐ)的專業性。
顯然，從客戶角度出發，實行(xíng)整機發運和(hé)交付，無疑是專注細節的體(tǐ)現，這一塊，給潤邦重機點個(gè)贊！
