當人(rén)類第一次把石頭當作(zuò)工具時(shí)，設計(jì)就開(kāi)始了。實際上(shàng)，真正的工業設計(jì)始于第一次工業革命。在人(rén)類250多(duō)年的工業設計(jì)史上(shàng)，無數(shù)個(gè)優秀的工業産品得(de)以誕生(shēng)。
比如，移動式港口起重機。
（世界上(shàng)第一台蒸汽起重機） （現代化的移動式港口起重機）
移動式港口起重機，俗稱碼頭高(gāo)架吊，簡稱MHC。
這種港機，不說普通(tōng)人(rén)，就算(suàn)是港口人(rén)，知道(dào)的也不多(duō)。到目前為(wèi)止，它在全球僅有(yǒu)4個(gè)品牌，西方國家(jiā)3個(gè)，中國1個(gè)。
中國産的MHC來(lái)自于潤邦重機，品牌為(wèi)傑馬/GENMA。
先看幾張工作(zuò)照：
移動式港口起重機能夠裝卸包括集裝箱、LNG罐、件雜貨、木材、煤炭等散裝物料在內(nèi)的各種貨物，被稱為(wèi)“港口多(duō)面手”，備受綜合性碼頭的歡迎。
當然，咱們今天不是科普這種機器(qì)，而是透過它的細節，了解國産港機所呈現的工業設計(jì)理(lǐ)念。
1、多(duō)輪胎設計(jì)
多(duō)個(gè)輪胎的機器(qì)咱們見得(de)多(duō)了，但(dàn)這麽多(duō)輪胎的港機咱們一定很(hěn)少(shǎo)見吧(ba)？
如上(shàng)圖這台MHC，輪胎為(wèi)20組，輪胎數(shù)量達到了80個(gè)。
設計(jì)這麽多(duō)輪胎當然不是為(wèi)了壯觀好看。
那(nà)是為(wèi)什麽？
别急，往下看。
好的機器(qì)，大(dà)家(jiā)都想用，但(dàn)不是所有(yǒu)的碼頭都有(yǒu)上(shàng)港、深港這樣好的碼頭基建設施，很(hěn)多(duō)老舊(jiù)碼頭承重達不到标準。
為(wèi)了減輕機器(qì)對碼頭地面的壓力，GENMA MHC會(huì)根據碼頭承載能力，設計(jì)不同數(shù)量的輪胎方案，均勻分擔機器(qì)自重，降低(dī)碼頭改造成本。
2、全角度行(xíng)走設計(jì)
“這種龐然大(dà)物移動起來(lái)一定很(hěn)笨拙吧(ba)？”
如果你(nǐ)這樣問，隻能說你(nǐ)對“靈活的胖子”一無所知，且看圖：
GENMA MHC在移動過程中，除了可(kě)以直行(xíng)和(hé)後退，還(hái)具備橫向和(hé)任意角度的斜向行(xíng)駛功能，必要的時(shí)候還(hái)能耍個(gè)360度“托馬斯回旋”。
說白了，就是指哪兒開(kāi)哪兒。
這種設計(jì)讓GENMA MHC具備了良好的通(tōng)過性，适合有(yǒu)着狹窄和(hé)不規則地形的碼頭。
3、可(kě)着地式臂架設計(jì)
GENMA MHC的臂架在台風天氣可(kě)以落放到地面，保證了機器(qì)的安全。同時(shí)，這種可(kě)落地式設計(jì)讓臂架維護工作(zuò)更加便捷。
值得(de)一提的是，GENMA MHC支撐臂架的油缸設計(jì)在臂架上(shàng)方。
這種設計(jì)使油缸的受力形式更合理(lǐ)，最重要的是，夠有(yǒu)效避免貨物與油缸碰撞。
這種設計(jì)，看似隻是簡單的位置調整，但(dàn)深層次裏卻是站(zhàn)在客戶角度展現出的工業設計(jì)思維。
4、發動機外移軌道(dào)設計(jì)
發動機是機器(qì)的心髒，如果心髒要動手術(shù)，外面的“手術(shù)刀”進不去怎麽辦？
GENMA給發動機設計(jì)了一個(gè)滑動軌道(dào)，在需要維修時(shí)，發動機可(kě)以輕松地滑動到機器(qì)艙外，讓後期維護更加便捷。
5、安全加油控制(zhì)設計(jì)
前些(xiē)時(shí)候新聞報道(dào)，國外某品牌的MHC又失火(huǒ)了……
據了解，這是工作(zuò)人(rén)員在機器(qì)未熄火(huǒ)的情況下加注燃油導緻的自燃事故。
世界上(shàng)總有(yǒu)不守規矩的人(rén)，貪圖方便，違規操作(zuò)，如果隻是寄希望于人(rén)們自覺遵守操作(zuò)規程，明(míng)顯不現實。
怎麽辦？
GENMA設計(jì)師(shī)給MHC設計(jì)了安全加油系統。這種系統能夠确保工作(zuò)人(rén)員在加注燃油的時(shí)候，不會(huì)發生(shēng)自燃事故。
6、電(diàn)梯設計(jì)
這種設計(jì)在一些(xiē)超高(gāo)起重機裏比較常見，但(dàn)像門(mén)座機這種高(gāo)度的機器(qì)應用的比較少(shǎo)。
從“以人(rén)為(wèi)本”的角度出發，GENMA在新一代MHC塔身內(nèi)部增加了電(diàn)梯設計(jì)，不得(de)不說是打工人(rén)的福利。
7、其它令人(rén)拍案叫絕的細節設計(jì)
（1）垂直地面觀察窗
GENMA MHC駕駛室為(wèi)180度全景窗設計(jì)，同時(shí)在機器(qì)重點區(qū)域安裝有(yǒu)視(shì)頻監控。
你(nǐ)以為(wèi)這樣就結束了嗎？
GENMA MHC竟然在地闆上(shàng)開(kāi)了個(gè)窗戶，司機扭頭就能看到垂直地面的狀況，這種設計(jì)真是絕了。
（2）即時(shí)通(tōng)訊系統
這種即時(shí)通(tōng)訊系統分布在機器(qì)的各主要部位。
萬一司機的手機、步話(huà)機沒電(diàn)或信号不好，随時(shí)可(kě)以抄起手邊的即時(shí)電(diàn)話(huà)進行(xíng)聯系。
（3）鋼絲繩滾輪
GENMA MHC鋼絲繩滑輪為(wèi)尼龍材質。
那(nà)麽，為(wèi)什麽不用鋼的？
這就是GENMA工程師(shī)缜密的工業設計(jì)思維。如果采用鋼材質的滑輪，那(nà)鋼絲繩和(hé)滑輪之間(jiān)就得(de)“硬剛”了，這會(huì)加快鋼絲繩的磨損，降低(dī)其使用壽命。
（4）夜間(jiān)照明(míng)燈帶
這種LED燈帶設計(jì)，讓機器(qì)在晚上(shàng)非常炫麗(lì)。
如果你(nǐ)以為(wèi)這純粹是為(wèi)了美觀，那(nà)GENMA的工程師(shī)也太膚淺了。
這種24V直流供電(diàn)的防水(shuǐ)投光燈，防潮防爆，照明(míng)範圍廣，在電(diàn)氣房(fáng)、機器(qì)房(fáng)、走道(dào)等區(qū)域均有(yǒu)安裝，提高(gāo)了夜間(jiān)作(zuò)業的效率。
（5）機器(qì)布線
這種工業化的布線設計(jì)一定能治好很(hěn)多(duō)強迫症患者吧(ba)？
（6）多(duō)媒體(tǐ)廣播系統
GENMA MHC司機室配備有(yǒu)多(duō)媒體(tǐ)廣播系統，司機随時(shí)可(kě)以向機器(qì)外面傳遞各種信息。
司機室采用了隔音(yīn)玻璃設計(jì)，給室內(nèi)營造了安靜的作(zuò)業環境，同時(shí)還(hái)配備了高(gāo)音(yīn)質音(yīn)響系統、急救藥箱等，這些(xiē)小(xiǎo)細節，都是GENMA工業化設計(jì)理(lǐ)念的展現。
以上(shàng)隻是GENMA MHC最表層的設計(jì)，其核心設計(jì)技(jì)術(shù)還(hái)有(yǒu)很(hěn)多(duō)，從目前與MHC相關的30項專利就可(kě)見一斑。
說一千，道(dào)一萬，出色的工業設計(jì)，其本質是讓産品更好用，更實用，更經用。從這個(gè)層面看，GENMA MHC的工業設計(jì)無疑是出色的。
最後附個(gè)彩蛋：
你(nǐ)知道(dào)MHC司機室的這玩意兒是幹嘛的嗎？
